国际航行受油船舶需要“快进快出”通关 洋浦海事局推出便民化措施
新海南客户端、南海网10月10日消息（记者 王小畅 通讯员 姜玉峰 邹绚绚）10日，记者从洋浦海事局获悉，2023年1月—9月，海南保税油加注船舶408艘次，加注油量18.45万吨，同比分别增长90.7%和81.1%。从2020年海南保税油加注业务开展以来，加注保税油的船舶已达1300艘次。
工作人员向办事人员讲解国际航行船舶进出口岸便民化措施。通讯员供图
洋浦海事局工作人员介绍，随着海南保税油加注业务不断增长，一些新情况、新问题也相应出现。大多数情况下，国际航行受油船舶仅在锚地加注保税油，并不会进入码头进行装卸货作业，在锚地停泊时间较短，一般不超过24小时，因此，国际航行受油船舶更需要“快进快出”的通关模式，传统的进出口岸申报审批模式并不利于海南保税油事业的长远发展。
洋浦海事局针对传统进出口岸手续中申报材料较为繁琐等问题，通过多种形式对海南保税油加注市场及国际航行船舶保税油加注作业存在的问题进行充分调研，推出了《国际航行船舶进出口岸审批服务便民化工作方案》。通过“容缺受理”机制，对于符合条件的船舶或其代理人在办理船舶进出口岸申报时，可免于提交部分材料，切实提高申报审批效率，优化船舶保税油加注体验。洋浦海事局还配套实施相应的信用监管模式，实现审批风险可控。
该工作人员表示，洋浦海事局通过开展国际航行船舶进出口岸审批服务便民化工作，最大程度精简办事流程和材料，进一步简化了保税油加注作业船舶进出口岸手续，深化便利化监管措施，助力打造国际航运枢纽港和洋浦保税油加注中心。
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