“绿色低碳发展战略与路径”主论坛在海口举行（绿色低碳发展高峰论坛）

聚焦2023世界新能源汽车大会

“绿色低碳发展战略与路径”主论坛举行

共话碳中和 共谋新发展

海南日报海口12月7日讯（记者邵长春 曹马志）作为2023世界新能源汽车大会的重头戏，“绿色低碳发展战略与路径”主论坛12月7日下午在海口举行，论坛邀请国内外嘉宾共同探讨全球碳中和愿景下，汽车产业特别是新能源汽车产业的绿色低碳发展路径。

12月7日至9日，2023世界新能源汽车大会在海口召开。图为分论坛上，与会人员拍照记录。海南日报记者 陈若龙 摄

今年前10月我国新能源汽车产销量双双突破700万辆，市场的渗透率超过30%，产业进入了全面市场化的拓展新阶段。

“特别是海南，今年前10个月新能源汽车市场渗透率已经接近50%，居全国第一。”科学技术部副部长陈家昌说，新能源汽车已成为推动我国汽车产业绿色、低碳转型发展和经济社会可持续发展的重要引擎，我国新能源汽车的高速发展在推动全球汽车产业电动化转型方面也发挥了重要的引领作用。

作为全国首个公开宣布“到2030年停售燃油汽车”的省份，海南正加大布局新能源汽车研发、设计、制造、销售产业链的力度，在发展新能源汽车产业方面有着巨大的潜力和广阔的空间，而海南大力推广新能源汽车的决心也引起了参会者的共鸣。

在本次技术展览展出的新能源汽车名爵MG cyberster。海南日报记者 邱肖帅 摄

中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记王国强说，一汽集团正全方位全过程向新能源汽车转型，坚决做到“两个全部”“一个停止”。即未来的技术创新、人才资源投入方面，全部用于新能源领域；在未来新增产能等资产投入方面，全部用于新能源产品，停止传统燃油领域的资源与资产投入，“但是对传统能源的技术升级还要做，比如发动机的热效率还要持续提高，变速箱产品的传统效应还要持续提高。”

现代汽车（中国）副总经理朴国哲则介绍了现代汽车集团的电动化转型之路，在全球电动化趋势下，现代汽车集团发布了电动化转型战略。未来十年，该公司将在电动化、智能化、前瞻技术领域投资63万亿韩元，积极布局面向未来的移动出行产品和服务；并建议中韩两国政府、学会，还有企业间建立以氢能和未来汽车为主题的定期交流机制。

长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩说，从2018年到2023年这五年时间，中国汽车市场飞速变化，最大的变化是随着智能电动汽车发展，自主品牌市场占有率从原来的30%多提升到50%多，新能源渗透率已经从4%多到30%多，而海南新能源汽车渗透率则更高，“长安汽车将坚定不移地推进新能源产品换新，目标是在2030年实现400万辆的产销规模，其中60%是新能源汽车。”

12月7日，在2023世界新能源汽车大会技术展览上展出的概念车现代N vision 74。海南日报记者 陈若龙 摄

美国加州能源委员会委员帕特里夏·莫纳汉（Patricia Monahan）表示，不久之前，加州和海南签署了合作谅解备忘录，主要关注五个议题，其中有一个就是零排放。她表示，加州为实现整个车辆生命周期的零排放，提出2045年实现100%清洁电力的目标，并采取了很多措施，“电气化是非常重要的策略，可以帮助我们减少环境污染，不仅包括电动汽车，同时一些工业化设施也越来越电气化。”

“祝贺海南成为新能源汽车发展的热土。”在上汽集团副总裁兼总工程师祖似杰看来，海南新能源汽车发展迅猛，他两年未到海南，海南的新能源汽车渗透率已经发展成为全国第一。他表示，新能源汽车要在全球市场继续发展壮大，对用户需求的有效满足十分关键。新能源汽车进入全面市场化阶段，必然要把普惠用户放在一个非常重要的地位，而品牌强、买得省、用得好是普惠用户整车产品的主要特征。

华为技术有限公司董事、华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙说，这次来海南最大的感受，就是海南新能源汽车发展很快，我们在海南也和合作伙伴一起建设超快充的先行之岛，率先在海南实现超充，来提升海南新能源车主的充电体验，“关于数字能源我们将携手车企、电网、运营商伙伴，希望共同打造开放、合作、共赢的超充生态圈。”

“海南作为中国打造零碳示范的先行地区，在氢能利用推广方面与丰田不谋而合。”丰田汽车（中国）投资有限公司高级执行副总经理董长征说，丰田希望联合清华大学、海南省政府在“制、储、运、加、用”各个环节开展深度合作，率先推动氢能、氢经济、氢社会的示范，共助海南省低碳绿色发展，“我们在本次大会上也设置了展厅，重点展示我们在氢能领域的相关技术产品以及在海南当地开展的合作项目。”