海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场所建设项目工程桩完成九成，今年底有望建成
沿着楼梯式的梯笼爬上12米高的高支模架，钢筋工梁阿福顾不上擦拭脸上的汗珠，就麻利地开始绑扎钢筋。
近日，在海口新海港和南港“二线口岸”(货运)集中查验场所建设项目现场，工人正全力加快施工。海口日报融媒体记者 杨忠凯 摄
5月28日，海口新海港和南港“二线口岸”(货运)集中查验场所建设项目现场，绵延2.4公里长的作业区内，数百台机械设备轰鸣，1000多名工人坚守一线，奋力推进项目建设。
放眼望去，项目上一根根型钢柱、框柱高耸，场面蔚为壮观。随着绑扎钢筋不断“长高”，接下来将浇筑混凝土。这样一个梁柱就完成了，整个项目需要完成1700余根梁柱。承建单位中铁广州局海口“二线口岸”项目技术部部长陈航介绍，项目建设前期解决了抽排水施工和土方回填、桩基础施工等难题。目前工程桩施工已完成90%、承台地梁浇筑完成超50%、首层柱施工完成25%……
“待浇筑完混凝土，一个主体结构就快成形了。”陈航介绍，项目已浇筑完5块顶板，整个项目要完成204块。通过搭建高支模架，让顶板浇筑施工更安全更可靠。其中首层顶板采用可拆卸铝模钢筋桁架楼承板与跳仓法施工相结合工艺，不仅简化了施工工序，还加快了施工进度、保证了工程质量。
陈航介绍，项目预计10月中旬完成所有主体结构施工，届时项目二层大宗货物集中查验场所、绿色通道、货车联合查验场所三大部分功能板块将展露新颜。后期二层膜结构施工将融入三角梅形象，再结合首层骑楼老街元素，项目将成为海口新海港独特的文化符号。
据介绍，该项目预计今年底建成，届时将实现每年172万辆次离岛货车、4400万吨离岛货物的查验任务。离岛货车(包括邮快件)在集中查验场地查验完成后，由封闭的附属专用通道分别到达港区，进入离岛待渡区，经进出港主通道行驶，登船离岛，实现一站式通关。
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