海口市域列车运营一周发送旅客2万余人 服务仍需完善（海口列车运行图调整暂停发售）

　　南海网、南海网客户端海口7月7日消息(南海网记者周静泊 实习生许文玉)7月7日，海口市域列车已正式运营一周。截至7月6日，市域列车已发送旅客20124人次。南海网记者走访发现，不少市民觉得市域列车乘坐舒适，但还存在等车时间久，部分站点买票排长队、带行李出站不便等多种问题，希望有关部门能尽快完善。

周末海口市域列车上座率过半 运营一周发送旅客两万余名

7月7日下午，记者走访发现海口市域列车上座率过半。南海网记者 周静泊 摄

7月6日下午，南海网记者实地走访发现，市域列车上座率过半，乘客中除了有出行需求的市民外，还有不少专程前来体验市域列车的市民。

市民王女士就是专程过来试乘体验的，市域列车的快速、方便给她留下了深刻印象。

市民刘先生也是趁周末特地带着妻儿来体验市域列车。“这是孩子第一次坐火车，我们打算从秀英坐去美兰站再坐回来。”刘先生说，列车敞亮干净，非常舒适。

南海网记者从海南铁路公司了解到，7月1日至6日，市域列车共发送旅客20124人次。

运营初期列车班次少 市民抱怨候车时间长盼增加班次

美兰站售票窗口前大排长龙，记者观察发现旅客约需排队十余分钟才能买到车票。南海网记者 周静泊 摄

据了解，市域列车开行初期，每日仅开行13对，其中海口至海口东7对，海口至美兰6对。列车班次不密，候车时间自然会稍长，这令部分市民觉得不太方便。

“今天是我第一次坐市域列车，我是带着很高热情来的，从买票开始就非常期待，但后来等车等得太久了，慢慢就有点烦躁。希望以后列车班次能密集一点，不然等车和坐车的时间加起来都和坐公交差不多了。”市民陈女士说。

市民王先生则在海口东站等了50分钟才等到市域列车。“班次还是得密集点，市民才能把市域列车作为日常交通工具使用。上车后乘坐体验还是非常不错的。”王先生告诉记者。

据悉，市域列车班次将逐渐增加到每天开行21.5对，其中海口至海口东10对，海口至美兰11.5对，待市域列车动车组全部到齐后还将再梯次增加开行密度。

部分车站出站无电梯 旅客只能拎着行李箱走楼梯

城西站出站只有楼梯，没有电梯，携带行李箱的旅客只能拎起箱子走楼梯出站。南海网记者 周静泊 摄

海口市域列车连接了美兰机场、海口东站、海口站几大交通枢纽，部分乘客会携带行李箱和大件行李，但记者走访时发现，市域列车部分站点进站时有手扶电梯，但出站时只能走楼梯，带着行李箱的旅客只能拎着行李箱走楼梯出站。

“出站没有电梯这点的确不方便，还好今天我的行李箱不是很重，自己拎没什么问题。搭市域列车去机场挺方便的，省了家人朋友开车去接的麻烦，但如果出站只能走楼梯的话，带了很多行李的时候就不会选择坐市域列车了。”在城西站下车的市民吴小姐说。

美兰机场站排队购票时间长 自助售票机尚未启用

城西站自助售票机还在调试中。南海网记者 周静泊 摄

“美兰站排队买票时间太长了，环岛高铁和市域列车全在同样的窗口买票，我排了快20分钟才买到票。”市民许小姐说。

记者在现场也发现，美兰站仅开了两三个售票窗口，每个窗口前都排了近10米的长队，虽然旁边墙上贴了可以扫码网上购票的公告，但部分上了年纪的旅客告诉记者，他们不太会用手机网上购票，所以只能老老实实排队，希望能尽快增设自助售票机。

记者在城西站也看到安装好的自助售票机仍在调试中，尚未启用。

城西站列车和站台缝隙过大存安全隐患仍未见整改

市域列车运营后不久，有市民反映列车内没有前方将到站点提示，望有关部门改进。7日南海网记者走访时发现，动车内滚动显示屏已增加了前方到站提示，但仅有中文提示，没有英文提示。

另外，城西站内乘车指示的显示屏不亮，乘客只能根据人工语音播报指示乘车，如果不注意很容易误车。城西站列车和站台之间缝隙过大，存在安全隐患的问题仍未看到任何整改措施。