海口美兰机场T2航站楼钢网架结构实现封顶（海口美兰机场航站楼构型）
航站楼中心区钢结构提升完成。通讯员 陈晨曦供图
南海网、南海网客户端海口10月30日消息(南海网记者 刘洋 通讯员 陈晨曦)10月30日，随着施工人员对讲机里传来“提升高度32.8米到位”的报告声，单块面积1.1万平方米、重达1000吨的屋盖网架整体安装到位，标志着海口美兰机场T2航站楼钢网架结构正式实现封顶。
此次完成封顶的中心区钢结构屋盖工程属于钢网架结构体系，工程区域总长220米、宽116米，提升区域面积约2.55万平方米，提升工程量约2400吨。据美兰二期项目相关负责人介绍：由于屋盖安装高度高，纵横向跨度大，要完成航站楼钢结构的整体提升并成功封顶技术难度颇高，施工方在多方考察、综合分析后，创新采用了同步液压提升工艺，将网架结构在地面拼装成整体后，应用“液压同步提升施工技术”将整体提升到位，再进行柱顶部分安装。该项技术不仅大大降低安装施工难度，有利于质量安全方面的提升，更是有效缩短施工总工期20天以上。
美兰机场T2航站楼钢网架结构正式实现封顶。通讯员 陈晨曦供图
值得一提的是，本次美兰机场二期项目钢结构提升也创造着一项新的记录，它刷新了海南应用液压同步提升施工技术最大施工面积记录。除此之外，正在建设中的美兰机场T2航站楼也融合了多项新技术、新工艺，在航站楼中心区采用隔震技术，于基础顶处设置隔震装置，建成后将是海南省最大的单体隔震建筑，也是全国最大错层隔震建筑;在行李传输系统方面，采用国际先进的托盘小车处理系统，届时美兰机场将成为继广州白云机场后全国第二家采用该系统的机场。
美兰机场T2航站楼钢网架结构正式实现封顶。通讯员 陈晨曦供图
美兰机场二期项目正稳步推进中，在保证质量和安全的前提下，争分夺秒倒排工期，组织高标准、高水平的施工，全力以赴将美兰机场二期项目打造成为百年精品工程，并力争项目在明年10月竣工并正式投入运营使用。
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