东方打通农村公路“最后一公里” 绘就乡村振兴新蓝图（打通东方到西方的道路）

　　“湖边路去年年底开通，村民出行更方便了。”东方市东河镇南浪村党支部书记、村委会主任张永伟说，南浪村是一个小山村，湖边路建成使用后，村子告别弯曲的小土路，“村民不用再沿着山路到达镇区，收购商也能进村收购农产品，村民腰包慢慢鼓了起来。”

　　湖边路的建设，是东方实施农村公路“六大工程”的有力举措之一。近5年来，东方投入资金约13.65亿元，实施农村公路“六大工程”，修建硬化自然村道路237.6公里，开展窄路面拓宽、县道改造、危桥改造等，切实打通群众出行“最后一公里”。

　　东方广坝至南浪公路。东方交通运输局供图

　　新海南客户端、南海网、南国都市报记者 李绍远

　　村民告别土路，走上“坦途”

　　湖边路于2019年开工建设，2021年年底建成，公路全长6.25公里，路基宽度7.5米，途经广坝、南浪、俄贤、保眉、保隆等多个自然村。

　　路通财通。张永伟说，村子主要种植橡胶、花梨木、芒果等。如今，湖边路开通了，村民出行便利，外地收购商顺利进村收购农产品，“去年村民人均收入约5000元，今年提高至8000元。”

　　东方广坝至南浪公路。东方交通运输局供图

　　“目前村子积极发展原有产业，推动乡村振兴。”张永伟说，道路顺畅给村子发展带来更多机遇，东方的一个非遗项目有望落地南浪村。

　　在东方，农村公路的建设，承载了许多村民的期望。东方天安乡温村种植户高铭鸿说，今年建成的陀牙路，圆了村民几十年的出行梦，“以前出行要绕道走土路，路窄且陡坡多，到乡政府要走上60公里，道路修好后，只需20公里就能到达。”

　　东方东河镇广坝至俄贤岭风景区旅游公路。东方交通运输局供图

　　陀牙道路项目于2020年开工建设，今年10月底通车，道路全长15.11公里，路基宽度7.5米，途经罗旺、短草、青山、陀牙、温村、公爱村等自然村。高铭鸿种植的2000亩黄花梨就在陀牙路附近，“运输便利，节省了成本。”

　　高铭鸿说，陀牙路开通后，村民种植的水果、蔬菜等，可以直接拿到天安乡售卖，也有收购商进村收购，收入明显比以往增加了。

　　天安乡陀牙至罗旺旅游路。东方交通运输局供图

　　东方交通运输局地方公路管理站站长蔡永辉介绍，目前，东方全市公路通车里程达到2423.67公里。其中，国道76公里，高速公路60.612公里，省道118.527公里，农村公路2168.526公里。此外，东方成功创建省级“四好农村路”示范县，为交通运输行业城乡融合及乡村振兴发展奠定良好基础。

　　路网优化升级，构建城乡一体的运输网络服务体系

　　近年来，围绕农村公路“六大工程”，东方不断提升城乡客运、货运、农村路网等重点项目服务质量，通过路网优化升级，提高公路通行能力；完善公路客运站体系，消除群众出行障碍等举措，逐步构建集约化、规模化、城乡一体的运输网络服务体系。2021年7月，东方被交通运输部评为“全国城乡交通运输一体化示范县”，是海南唯一获此殊荣的市县。

　　东方天安乡陀牙至罗旺旅游路。东方交通运输局供图

　　东方汽车站毗邻东方高铁站，是国家一级客运站，且是全省最大的市县汽车客运总站。为了更加方便群众出行，东方开通23条公交线路，投放公交175辆，覆盖181个建制村。城市公交线路不断向周边乡镇延伸，形成了干支相连、辐射镇村、贯通周边的城乡一体化网络，城乡两级运营网络基本实现“村村通”。

　　“我们通过资源优化整合，构建了全新服务体系。”东方交通运输局局长袁慧华说，经过资源优化，东方客运发车总班次从之前1840趟次增加到2346趟次以上，最高可达2842趟次，更加方便群众出行。东方公交票价平均下浮40%，节省群众出行成本。2020年，东方接待游客125.3万人次，其中，国内游客125.24万人次，入境游客410人次。

　　东方东河镇广坝至俄贤岭风景区旅游公路。东方交通运输局供图

　　袁慧华介绍，东方城乡道路客运一体化发展水平达5A等级，建制村通客车率100％，自然村通车率达90%以上，城乡道路客运车辆公交化率达到100%，中心城区公交站点500米覆盖率达到100%。农村客运配套基础设施明显改善，农村群众出行难问题有效缓解，打通群众出行“最后一公里”。

　　值得一提的是，东方市交通运输局同步推进客运站场与农村候车亭建设，不断完善城乡交通运输配套设施建设。截至目前，全市范围内已建设完成1个乡镇客运站场与71个农村候车亭。下一步，该局将通过优化调整公交线路、扩大公交服务区域，推广新能源车辆使用等手段，持续提升城乡客运服务，提升群众出行质量。